Digital instrumentpanel ger lättöverskådlig information. Funktionerna är bl a en digital varvräknare av stapeltyp, digital hastighetsmätare, klocka och dubbla trippmätare. Bränsleinsprutningslampan fungerar också som varningslampa för låg bränslenivå.

Den inverterade 43 mm cartridgeframgaffelns dämpning går att justera i 16 steg. Konstruktionen med cartridge ger jämn dämpningskraft genom att luftinblandningen i gaffeloljan minimeras. Gaffelskydd i KX-stil skyddar innerrören mot skräp. Uni-Trak-bakfjädringen ger fantastisk väghållning och absorberar effektivt alla ojämnheter. Gasstötdämparen med extern behållare kan komprimeras i 16 steg och har returdämpning och fullt justerbar förspänning. Allt nytt länkage och nya dämpningsinställningar reducerar en del av cykelns längsgående sättningsrörelser, vilket ger bättre stabilitet i längdled och stadigare känsla i kurvor.

Med en perimeterram med boxar och rör i höghållfast stål skapas ett slankt och lätt ekipage. Castervinkeln på 26,5° och den korta hjulbasen bidrar till snabb manövrering, medan ramens höga styvhet ger stabilitet i längdled. 

För att prestanda ska bli optimala utnyttjar KLX250:s insprutningssystem en insprutare med ultrafin bränslefördelning (10 hål). Resultatet är en mycket mjuk motorkänsla, särskilt i det varvtalsområde som används mest vid vardagskörning.

Avgassystemet är helt i stål. En katalysator av bikaketyp (placerad i ljuddämparen) och ett sekundärt luftsystem säkerställer att Euro-III:s strikta utsläppsbestämmelser uppfylls.

Lägre säteshöjd (pga. minskad slaglängd på stötdämping) gör det enklare för förare att nå ner till marken med fötterna. Det uppdaterade styret är rakare och flyttar handpositionen upp och in.

Front och center; en ny frontkåpa och strålkastare med två lampor ger KLX ett aggressivt nytt utseende.