Indent beneath the handle pole offers convenient storage for small items like rope, flare, etc. Items are secured with a rubber net.

Ungefär 400mm längre och 30mm bredare. Det större skrovet bidrar till utmärkt stabilitet både rakt fram och vid kurvtagning. Liggandes högt i vattnet när du stoppar gör skrovet stabilt vid start. 

In a first for a stand-up ski, the hull features a Kawasaki Splash Deflector (KSD): a lateral strip on the forward section of the hull reduces water splash, especially at speed and in rough water.

Water intake is via a special low-resistance stainless steel intake grate. Its design, although slightly longer, was based on the highly efficient grate of the 800 SX-R.

MX-style handlebar features a sporty pad that contributes to the ski’s racy looks.

A cast-aluminium steering nozzle transfers the engine’s massive thrust. 
Specially designed for the SX-R, the nozzle (ø87 mm in diameter, 102 mm long) ensures the light operation ideal for a stand-up machine.

All-new hull design offers an ideal combination of high stability and superb cornering performance. Extensive knowledge of the 800 SX-R and 800 SX-R race machines was used in the design of the new hull.

Större, bredare golvyta ger föraren mer rum att flytta runt och gör det lättare att vänja sig vid en ståmaskin.

I utvecklingen av det nya skrovet införlivas feedback från racing. Dess smidighet kompletteras med stor stabilitet och ökad effekt vilket tillåter kurvtagning i högre hastighet. Greppet vid kurvtagning på denna välbalanserade maskin överstiger den hos tidigare 800 SX-R.

Reflecting its high race potential, the SX-R’s sleek and sharp lines evoke the highly successful 800 SX-R while giving the new machine a distinct Kawasaki look. MXstyle handlebar adds to the sporty looks.

I tillägg till dubbel prestanda jämfört med 800 SX-R och högre topphastighet, enklare manövrering i ett större spann av hastigheter ger den nya 4-taktsmotorn dig full kontroll. DOHC, 16 ventiler, 4-takts radfyra motor ger 1,498cm3 och har slaglängd på 83.0 x 69.2 mm.

The handle pole is a reinforced version of that from the 800 SX-R (to ensure the durability to match the increased power and higher top speed). Its pivot was positioned to reduce the amount of forward/backward movement at the grips, to minimise rider fatigue, particularly during long races.