Kapacitet på 17 liter ger bättre touringegenskaper.

Z1000’s kompakta kombiinstrumentering är monterad direkt på styret som ger större designfrihet och hjälpte förverkliga den kompakta kåpan för strålkastaren. Dess låga position skapad en fri sikt över vägen när du kör.

Avgassystemet (med en stor förkammare och kort ljuddämpare), Horisontell back-link bakdämpning och användning av nedåtgående spjällhus är de största faktorerna till viktcentraliseringen 

The Japanese word sugomi describes the intense aura or energy given off by a person or object of greatness and felt by the viewer. Someone, or something, possessing sugomi inspires awe, leaves an indelible impression, is daunting in stature or ability, and commands respect. In the new Z1000, sugomi is evident both in its fiercely intense design and the exhilarating performance it delivers, radiating as a palpable energy. Idealised dimensions (lower front, raised rear) and all-new tight-fitting bodywork capture the essence of a predator crouched and ready to pounce. The lean, muscular styling hints at the Z1000’s more direct, sporty street riding performance

Using an under-engine pre-chamber enables smaller-volume silencers, contributing to both mass centralisation and a more concentrated styling. New silencer end-cap design adds to sporty looks.

Den smala, kompakta kåpan till strålkastare har placerats så lågt som möjligt vilket förlängen linjen som börjar vid toppen av tanken

The highly rigid aluminium frame features a high degree of mass centralisation, creating a balance between sharp turning and firm handling. Lightweight and highly rigid, the frame uses the engine as a stressed member. The frame offers a firm, planted feeling, good stability and light, nimble turning. The frame is a 5-piece cast aluminium construction, consisting of steering stem, left and right main frames, and two cross pieces. The two main frame components have open C-shaped cross sections and were die-cast to ensure a smooth surface finish.

Supersporthjul som är ca 1,5 kg lättare, vilket reducerar den ofjädrade vikten och resulterar i bättre väghållning.

Anpassad för att sätta föraren in en position att fullt ut utnyttja Z1000s sportiga gategenskaper.

Utformats speciellt så att accelerationen kan avnjutas fonetiskt samt fysiskt

Den mer direkta handlingen av senaste generationens Z1000 beror mycket på fjädringen. SFF-BF åstakommer både komfort och sportig potential som är idealiskt för landsvägskörning. Justerbar.

LED bakljus-design ger en futuristisk touch till hojens bakdel. (färg visar MY14 Z1000)

Optimalt anpassat för att passa en Supernaked. Det breda aluminiumstyret har en borstad finish med svart alumite1 coating.

Powerful engine pulls strongly from all rpm and does not let up before the redline. Adding to rider exhilaration, the engine delivers superb response, a strong mid-range hit and an intoxicating intake howl. More direct response thanks to new engine settings and shorter gearing adds to the Z1000’s sporty street riding potential.

In addition to contributing to performance, downdraft throttle bodies contribute to overall mass centralisation. Revised intake funnel length contributes to a stronger mid-range response.

De nya speglarna har en vass design som bidrar till det aggressiva utseendet. Gjutna speglar känns mindre plastigt och mer kvalitativt bakom styret.

Högpresterande bromspaket med ABS.

With the airbox nestled between the frame beams, intake air can be affected by engine heat. The Cool Air system routes cool air to the airbox from ducts at the front of the side fairings, minimising performance loss due to heated intake air. This should not be confused with Ram Air, where force-fed air becomes pressurised in the airbox.