The Z400 features a trellis frame similar in design to that of the Ninja H2. Kawasaki’s advanced dynamic rigidity analysis was used to ensure optimum rigidity with light weight. The engine is rigid-mounted and used as a stressed member. The new frame design contributes significantly to the bike’s low curb mass.

Z400 har en fackverksram med liknande design som Ninja H2. Kawasaki avancerade dynamiska stabilitetsanalys användes för att säkerställa optimal stabilitet med låg vikt. Motorn är en bärande faktor.

En avslappnad "förar-triangle" passar en bred skara av storlek på förare och situationer, och bidrar till Z400's lättkörda karaktär. Den relativt upprätta körställningen och bredare styre sätter föraren i en ideal position för aktiv kontrol och tillåter dynamisk, sportig körning.

Genom att designa motorn från grunden har tillåtit oss att optimera den för storlek, vikt och effektivitet. Den nya motorn är ungefär i samma storlek som Z300. Ren design, trimmad på onödiga saker och en omstrukturerad layout ger en slimmad motor och kylsystem.

Den nya motorn på 399 kubik leverar betydligt bättre prestanda än sin föregångare: 33,4 kW (4,4kW bättre än 2018 Z300).

Z400 är utrustad med samma instrumentering som Z650.
Lättläst layout, analog tachometer med växelindikator.

Med kort hjulbas och lång svingarm får du lätt och naturlig väghållning.

Med en sitthöjd på 785mm och en slimmad design på sätet (30mm smalare än föregångaren) så har alla förare lättare att nå backen.

På ø310 mm (samma som Z1000), ger Z400's semi-flytande främre bromsskiva ordentligt med stoppkraft. ABS är standard, med den senaste ABS-enheten från Nissin.

Nya Z400 kombinerar den vassa, agressiva stylingen av Z650 med Z300, en agressiv, smidig, kraftfull look. Som på andra Z-modeller har du Sugomi-element som ger en igenkännbar siluett, Kawasaki Supernaked.

Nu utrustad med LED strålkaste som är synligare och ger förbättrad ljus och bredare ljusbild.

Tank pad to protect the paint on the tank from scratches, made by mainly the zipper of your jacket.

Styvare ø41 mm teleskopisk framgaffel. Framhjulet känns väldigt planterat och riktningsförändringar görs lätt. Fjädringen har en komfort likt en större motorcykel.

Lättviktsdesignen av nya motorn och ramen, tillsammans med flertalet andra insatser för att få ner vikten har resulterat i en total vikt av 167 kg för Z400 (3kg lättare än Z300) - vilket gör den till den lättaste 2-cylindriga modellen i klassen.

En kompaktare koppling med färre styva plattor, ger en lättare känsla i kopplingshandtaget.